Com quase trinta anos de existência, costumo ter dificuldades, por vezes, em lembrar-me qual foi o meu almoço do dia anterior, ou como decorreu a conversa que tive com um amigo, ao telefone. Mas é com uma estranha e natural eficiência que me recordo, com os mais ínfimos detalhes, a ida ao futebol com o meu pai, pessoa que me apadrinhou no processo desde o primeiro dia.

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 No artigo anterior, chegamos à conclusão que a esquerda é contra produtiva na resolução dos problemas que nos são apresentados pelas alterações climáticas. Vamos ver se o capitalismo poderá fazer parte da solução.

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O automóvel é como um velho amigo tóxico. Há muito que sabemos que algo não está bem, mas é não é fácil admitir que esta é mesmo uma relação problemática. Como condutores, é cada vez menos satisfatória, com mais congestionamentos e com custos crescentes, seja nos combustíveis, nos impostos, no estacionamento, nas portagens ou nos próprios automóveis. Como sociedade, temos custos que preferimos nem ver, mas impossíveis de ignorar. São as mortes nas estradas, de condutores e peões, são as emissões de gases de estufa, são as mortes prematuras causadas pela poluição, estimadas na União Europeia entre 300 000 e 750 000 por ano, são os elevados custos das infraestruturas rodoviárias, e é também a ocupação excessiva do espaço urbano, restritiva de outras formas de mobilidade ou do simples usufruto dos cidadãos.

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